VVC（Variable Valve Control）可变气门技术大家可能没听说过，其实90年代初就已经应用在罗孚K系列发动机上了，最近南汽收购罗孚之后南汽也具有了这种技术。VVC是一种连续可变气门开启持续期技术，它有三根凸轮轴，排气凸轮轴一根，进气凸轮轴是分成两段的，这两段的两端分别有一个摆动控制器在凸轮推开气门时加快或拖慢凸轮轴的转速，就实现了气门开启持续期的缩短或延长，由于进气凸轮轴不是直接相连的所以排气凸轮轴的两端都有齿形带以驱动进气凸轮轴的另一段，另外还有一个细长的齿轮轴分别与两端的摆动控制咬合实现两段进气凸轮轴同步运动。要说VVC的效果可是一点也不比BMW的Valvetronic差，比VVT就更是强多了！K系列1.6升VVC自然吸气发动机的最大功率为118kw\160hp、升功率73.75kw\L,最大转矩174牛米，升转矩108.75牛米\L，更不可思议的是160牛米以上转矩从2800转\分一直爆发到7000转\分！而一般1.6升发动机的最大转矩也就是140牛米左右。